• 电子地磅更换传感器的注意事项及步骤
• [2019/10/23 00:00:00]

         (1）打开传感器（损坏的）上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下传感器地线。 　　 　　（2）打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。在传感器端抽出电缆线。 　　 　　注意：在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。 　　 　　（3）参照上述第二项的方法，将传感器电缆线穿越秤体进入接线盒。 　　 　　（4）按照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上。 　　 　　（5）松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。 　　 　　（6）更换传感器后，须对汽车衡重新设定和校正。 　　 　　（7）传感器安装完后，其多余电缆线应扎成捆放置，不得直接放置在基础地面上。 　　 　　（8）为保证传感器的一致性和互换性，传感器电缆线不得随意截断。 　　 　　（9）安装和拆卸过程中，不得出现划伤、磕碰传感器现象，并要保护好电缆线。

• 浅析电子汽车衡接地的方法与应用：
• [2019/10/23 00:00:00]

      本文介绍了电子汽车衡接地的含义和方法．并对电子汽车衡接地的应用进行举例说明，旨在说明正确合理的接地可加强电子汽车衡的和可靠性．确保电子汽车衡的使用和量值的准确可靠。随着礼会的发展和科技的进步，全电子汽车衡已经广泛地得到应用。绝大部分电子汽车衡都是在露天安装和使月于的，因此经常发生电磁=F扰影响系统工作和遭到雷电的袭击，常见的现象有：仪表跳数、漂移等。接地是y制电磁干扰和避免雷击的重要方法和提高系统的重要内容尉电子汽车衡器起着至关重要的作用。 　　 　　1、“接地”的概念通常我们所说的“地”是指基准电位点，它并非是大地的电位点。由于地球本身是一个导体，它的电容量极大，所以地球的电位是恒定的，为此可把地球的电位当作基准电位——零电位。 　　 　　2、电子汽车衡接地的方法 　　 　　(1) 悬浮接地：指电子汽车衡的工作地与大地系统相互绝缘，这样接地系统上的干扰不会进入设备，提高设备工作可靠性。这种方法在电子称重仪表上应用普遍。 　　 　　(2) 单点接地：在整个电路中以某一点作为接地点，其它各单元均连接至此接地点。 　　 　　(3) 多点接地：指设备或系统中各接地点直接接到距它的接地平面上。 　　 　　3、电子汽车衡接地的应用 　　 　　4、全电子汽车衡的设计安装中，从工程实际的结构布局和抗干扰及的角度，常常采用混合接地，即根据衡器中各设备的功率和电平以及设备的度采用悬浮接地、单点接地以及多点接地的方法混合使用，发挥各接地方式的优点。以达到g好。下面以一台全电子汽车衡为例来加以说明。假设一台由秤台、多个称重传感器、连接的外部设备如打印机、计算机、大屏幕等构成的电子汽车衡。按照采用一种或多种接地方式，下面我们逐一分析和说明。 　　 　　3．1秤台接地 　　 　　由于汽车衡的秤台一般均处于户外，易感应带电以及遭受雷击等，在车辆上下秤台时又极易引入静电，在传感器等连线绝缘破坏时也极易带电；另外，秤台也是传感器、接线盒以及传感器传输线免受直接干扰的门户，秤台的良好接地，对于传感器和接线盒的和工作可靠性起着很大的作用：所以采用多点接地属于比较理想的接地方法。另外，由于传感器和秤台之间直接接触，又经过传感器的金属部分与大地连接，实现多点接地。这样，既有效的秤体静电的累积，又可f止雷电感应造成的设备损坏。 　　 　　3．2传感器接地 　　 　　传感器属于高单元，极易受静电和电磁辐射影响：且传感器同秤台一样，同样也处于户外，遭受雷击的可能性极大，所以，综合上述原因，传感器的接地一般也采用多点接地；弹性体及安装结构部件就近接地，信号传输线的屏蔽线一端通过弹性体接地，另一端在接线盒里与接线盒外壳连接，通过接线盒外壳与秤台连接或搭接接地。由于接线盒与传感器连线相对较短，接地点近，所以，基本不会在传感器的接地点构成较大的地回路，所以在保证设备的前提下有效的y制了干扰。 　　 　　3．3接线盒接地 　　 　　接线盒是连接秤体和称重仪表的中间环节，接地的可靠与否，直接影响到秤体和仪表之间的信号传递。所以接线盒接地也是相当重要的环节。接线盒一般可以通过外壳与秤体连接，有时也会考虑将接线盒再与秤体搭接以提高接地可靠性，增加设备和接线盒壳体的屏蔽作用。 　　 　　3．4屏蔽线的接地 　　 　　传感器传输线，计算机通讯线和人屏幕的连接线。由于这些传输线的连线较长，屏蔽线的屏蔽作用对于f止电磁感应产生的干扰作用很大。屏蔽线的屏蔽作用是靠接地来发挥的，不接地或接地不可靠，屏蔽线不j hao无用处，反而会成为干扰源。屏蔽线～般常被采用单点接地方式接大地：这样可以f止两台设备通过屏蔽线形成地线回路。对传输线产生干扰。但屏蔽线做两点连接也是可行的，增加了屏蔽线上干扰信号的泄放通路：另外，在两端接地良好的情况下。由于释放回路的增加，极大静电积累等干扰源的产生．即使形成地线回路，地线回路上的电流也极微弱’难造成对传输线的干扰。两点接地实际上增加了屏蔽线的接地可靠性，增q了屏蔽。 　　 　　3．5仪表接地 　　 　　仪表接地实际上分为两部分：是仪表壳体和金属结构件以及各接插口的金属外壳接地。一般采用单点接地将地线接到供电电源的地线，然后通过电源地线接大地。其次，在仪表内部包括电路板、元器件等一般会采用悬浮方式。这种接法保证了外部的干扰不会进入仪表内部，同时又f止了仪表壳体带电造成隐患。前面讲到，仪表壳体等的接地是靠电源线接地的，这就要求称重仪表在铺设电源线时要注意地线的连接，那种电源不接地或不可靠接地的做法是错误的，不j存在问题，对于仪表的干扰防护也会带来很大的问题. 　　 　　3．6外部设备接地 　　 　　电子汽车衡连接大屏幕、计算机、打印机等外部设备是很常见的。这些外部设备在组成称重系统时，要求很好的电源接地。在连接这些外部设备时，尤其是连接打印机和计算机时，不良的接地将直接导致称重仪表出现数字跳动、漂移和错误信息提示等问题。这是因为打印机和计算机等设备，它们内部的信号地和大地(电源地)都是连接到一起的，如果不做好电源接地，电源线地线上耦合的干扰信号就会通过打印机或计算机的信号地导入仪表内部的信号地，破坏了仪表原来的悬浮地状态，造成仪表地线干扰．影响仪表正常工作。所以，连接外部设备时，外部设备电源要做到电源良好接地。

• 无人值守称重系统都有着这些性能
• [2019/10/18 00:00:00]

             无人值守系统重在无人值守，在保证业务的安稳不中断运转的条件下大幅度升高称重效率，同时极大控制的规划本钱，也保证了称重数据的准确性。 　　 　　  无人值守称重系统它可完成多台汽车衡联网称重，同一辆车可在差异的汽车衡辞别过皮重和毛重，各称重数据实时更新，有用升高了汽车衡的诈骗率。本系统可根据需求自动将计量数据生成报表，并经过网络自动传至指定部分的计算机中。 　　 　　  无人值守称重系统称重过程可自动完成。汽车上配备有一张电子卡片，在汽车开上秤台前，刷卡器到汽车的到来并读到电子卡片中的卡号等参数，自动输入电脑，电脑确认后自动升起挡杆，让汽车开上秤台进行称重并照相，称重完成。出口挡车器挡杆自动升起，汽车开下秤台，驾驶员撕下打印好的过磅单，自动称重过程完成。 　　 　　  无人值守称重系统的应用： 　　 　　  汽车衡不妨24小时不中断工作，不需求职员看管，称重数据还不妨上传到服务器完成远程监控处理。 　　 　　  无人值守称重系统由： 　　 　　  称重台、称重传感器、称重显现仪表、接线盒、放慢板、打印机、计算机、刷卡器、红外对射光栅、挡车器、摄像机、语音提醒系统、自动称重系统、管制软件等部分构成。

• 无人值守地磅有哪些结构组成?
• [2019/10/18 00:00:00]

             地磅无人值守管理系统由称重系统、LED显示系统、车牌识别抓拍系统、实时监控系统、数据处理打印系统等组成 　　 　　  该系统在车辆经过感应线圈时，开始工作，读卡器开始读卡进行语音提示，通过红外对射确定车辆前后左右均为出磅，指挥其停至指定位置。在车辆停稳后，称重系统对其进行称重，并将称重数据上传至数据处理进行处理，处理成功后，打印票据，抓图存档，LED屏显示过磅信息，道闸自动杆，车辆驶离，系统工作结束。 　　 　　  软件设计标准化与定制化 　　  无人值守集中计量管理系统在进行系统建设时，将遵循标准的软件设计规范，以模块化进行设计，在数据层、业务逻辑层、表示层分层级设计。在软件界面UI方面，实现一致性、简洁性、快捷性设计。系统可根据客户个性化需求，进行界面、部分功能的定制化开发与设计。 　　 　　  基础功能设计 　　 　　  基础数据设计、衡器配置设计、计量模式、权限管理设计、用户管理设计、防作弊功能设计、数据报表功能设计 　　 　　  无人值守地磅系统可以在无人管理的情况下对过往车辆进行自动称重，打印票据，抓图存档等，整个过程均可自动进行，大大节约了人力资源成本，使该项工作实现自动化。

• 电子地上磅的称重原理
• [2019/10/17 00:00:00]

      电子上地磅是利用力-电变换原理,将地磅上面被称重物体所受的重力转换为地磅称重电子配件的机械位移并转化为电信号,并以此来确定该物质质量的称重设备。 　　 　　电子地上磅的主要组成部分 　　 　　1.电子地上磅秤台 　　 　　电子地上磅秤台是地磅的承重和传力机g，它将被称物体所产生的重力传递给力-电转换单元的机械系统。秤台一般包括承重台面、秤桥结构、吊挂连接部件和限位减振机g等等。 　　 　　2.电子地上磅传感器 　　 　　电子地上磅传感器是地磅的重要电子部件，它可以将作用于该元件上的力按的函数关系转换为电量输出，其基本原理就是机械部件受力产生机械形变，机械形变促使相关部件产生电讯号，并对外输出。 　　 　　3.电子地上磅仪表 　　 　　电子地上磅仪表是用来显示称重结果的的重要电子部件，它用于测量一次转换元件输出的电信号值,并以模拟方式或数字方式把重物的量值显示出来。为提高测量的准确度,加快称量速度,在显示仪表中已广泛采用微处理机和小型电子计算机,提高了电子地上磅的自动化程度。 　　 　　4、电源 　　 　　指给称重传感器测量桥路供电的高稳定度的激励电源,它可以是交流或直流的稳压电源，也可以是稳流电源。

• 电子汽车衡
• [2019/10/17 00:00:00]

       电子汽车衡是一种大型的电子平台秤,被称量的车辆置于秤台上,在重力作用下秤台将重力传递给称重传感器转换成电信号,经称重仪表的前置放大、滤波后进行A/D转换成数字量由CPU处理后驱动电路以数字形式显示出来.随着传感器制造技术和微电子技术的深入发展,电子汽车地磅不断被注入,其做为一种称量方便快捷、计量准确可靠的计量器具,被广泛使用在社会贸易生产经营活动中.各类大宗物资的贸易往来采用电子汽车衡进行贸易结算的量也越来越大,使得对电子汽车衡的质量要求越来越高,因此不断提高电子地磅的质量以及制定相关部件的技术标准更加迫切.          在针对电子汽车衡检定时都谈到秤的计量性能要求,这要求是作为秤的整体提出的.从计量检定规程和计量技术规范中可以看出,这要求主要是针对电子汽车衡的仪表及传感器提出的,而对电子汽车衡的另一个主要构件--承载器的技术规范标准较少.对电子汽车衡承载器的结构设计z有大载荷变形要求,而没有着力点合理不合理的要求,实际上着力点合不合理直接影响电子汽车衡计量性能的稳定性和准确性.所以单独制定电子汽车衡承载器的技术规范已经迫在眉睫.  

• 电子台秤故障维修和保养方法
• [2019/10/15 00:00:00]

电子台秤称重外表凭其优势而广泛应用于许多领域，但其日常运用中也常常呈现一些毛病问题，比方传感器毛病、秤体毛病等等。电子台秤的毛病主要有形体的毛病和功能的不合格，常是前者为因，后者为果。形体的毛病主要有老化锈蚀、变形、磨损、残缺、缺件等。功能的不合格主要有不灵(灵敏度不合格)、不稳(重复性不合格)、不准(示值超差)。   1、形体问题 (1)老化锈蚀主要是由环境的湿润及时刻的积累引起的，锈蚀可直接影响灵敏度和示值差错，严峻的锈蚀可直接导致台秤报废，一般的处理办法是恰当更换严峻锈蚀件，再做除锈和保养 (2)变形是指在运用中逐渐变形的件。如铸铁件有些是不做时效处理的，经过时刻后，可呈现下列情况：有的承重板两头往上翅或承重板受力后发生弹力变形的现象。这样就不同程度的使两承重脚的距离变远了点;秤座的某一对角往上翅起，致使四个销轴不能保持在同一平面上;有的计量杠杆两头向下微弯，使支点刀刃与重力两点连线的距离;四角环和控制环因强度较差，被逐渐的拉长一点，以至杠杆两侧刀不能保持水平;控制环长短不一致时，使长短杠杆偏靠到一侧去。 (3)磨损是指零件的磨损。所有能独自活动和活性衔接的件，都是较易磨损的零部件。如增砣、秤底盒、游砣、刀与刀承、吊环与肖轴、轮与轴以及减磨件等。 (4) 残缺是指秤上的破断零件。如破断的砣架、断刀、视准、轮子、杆挂、顶板、断环、立柱、承重板、秤座长短杠杆、有裂纹的刀承和计量杠杆等。 (5)缺件是指丢失了的零部件。如丢失增砣、游砣、平衡砣、游砣顶丝、刀、刀承、吊环、控制环、底盒纽、开口销、计量杠杆、刻度片、减磨销、圆球、钩和绷簧等。 2、功能的不合格 (1)不灵是指灵敏度达不到规定要求。发生不灵的主要原因有二。一是恢复力矩z大了，二是发生了摩擦力矩。前者是因计量杠杆刀的磨损使支点到力要点连线的距离z大所造成的。后者是减磨片触尖磨平使触点与刀的旋转轴间发生了距离的关系。 (2)不准是说秤在恣意秤量的差错超出了允差范围。差错可分为两种:一为有规津性的，二是不规律性的(即重复性不合格)。有规津性的是说差错的巨细是跟着秤量的巨细而增减的。 (3)不稳(即重复性不合格)即差错的不规律性。是说在同一情况下，所呈现的差错是忽大忽小甚至时正时负。发生这样的差错的原因有以下几种情祝:摩擦阻力时大时小，如刀刃有缺口、刀承有裂纹或刀痕等;丝杆自行窜动或绷簧失灵使平衡砣自由移动;游砣上下两截未予扣紧;刀银的不牢，还有细小的活动，它在改变着杠杆臂比;刀承在吊环中卡的过S没有满足的灵活适应性;计量杠杆的方位在不知不觉中改变了