在之前的文章，我们有介绍到地磅的校准，比如置零的校准。今天在年关将至的时候，来给大家总结一下，地磅的两种校准形式，动，静态的校准方法。

    A、地磅的静态校准：

    地磅的静态校准有三种方法：

    Way1：地磅的标码校正的方法

    这里的标码指的是标准砝码。在进行这一操作的时候，我们是有一下要求的。

    a、支撑面的选择：光滑，干净，平面直。而且，其支撑面要有一定的硬度，这样的话，我们在进行砝码校正的时候，才不会出现向下凹的现象。

    b、砝码校正的四大项目：

    1、零点归置时的准确度校正

    2、称重的量度校正——静态

    3、两个分离台面的数值之差

    4、实验的多次性指的是重复性，这样会尽可能的减少误差。

    Way2、地磅的力标准机的校正方法

    a、选择：使用力标准机进行检测

    b、力标准机校正的三大项目：

    1、零点归置时的准确度校正

    2、称重的量度的校正--静态

    3、实验的多次性指的是重复性

    Way3、通过附属器件进行地磅校正的方法

    a、选择：称重显示器，传感器，千斤顶，反力架来进行校正

    b、利用附属器件校正的项目：跟Way2中的项目一样

    接下来，我们对上述中提到的项目做一个解释：

    第一：零点归置时的准确度校正

    在校正之前，地磅先调到最大称量。

    第一步：先把轴重衡归零；

    第二步：进行加砝码，前提是数值的变化是从零开始。也可以增加10d的砝码是自动归零的现象消失，这样保证其误差。

    第二：称重的量度的校正--静态

    从零不断加载砝码一直到地磅的最大称量，根据零点归置时的准确度校正的方法一样，置零处理。

    注：校正前期出现误差是，要选择不低于10个称量点且地点要不同。

    进行不相关的校正时，选择不低于5个称量点，同样，地点是不同的。

    这其中的称量应有：接近最小称量，接近最大称量和允许范围内的误差。

    如果由于外界的原因不能使其最大称量得到校正，这时，可以尽量减少所增加的砝码。但是一定要超过百分之五十的最大称量。最后，一定要做上标注。

    第三：实验的多次性指的是重复性

    百分之五十的最大称量进行三次，把最大值与最小值的差值计算出来。

    B、地磅的动态校准

    地磅的动态校准其实是非常的简单，只要汽车的车速不高，不出现紧急制动和刹车，急转弯的情况都比较好校正。

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